• STOP ON ARRETE TOUT!!!!

    voila… j’en ai un peu marre des 350+ cv de cette merveille… du coup je veux passer a plus gros.

    Un ami qui a un local m’a proposé de me prendre comme co locataire et j’ai donc ammené la S2 las bas pour un demontage complet et un remontage avec un bloc 100% renforcé.

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    la voila donc dans son nouvel espace de stockage pour reprendre une cure de jouvence et pour se faire depouiller ahahahah

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  • remplacement de l’intercooler

    j’ai procédé au remplacement de l’intercooler d’origine.

    Wagner propose un intercooler plus gros que l’origine et j’ai donc sauté sur l’occasion pour en acheter un.

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    Comme on peut le voir la difference de taille est plus trop grosse. il faut donc couper la pate d’origine de fixation de la traverse pour pouvoir poser le nouveau.
    deux petit trous fais a la perceuse suffiront pour poser le braquet de fixation.

     

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    le voila monté ;)

     

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  • Echappement qui va bien!

    Le soucis quand on vis en suisse c’est les homologations…

    Pas facile de monter un echapement qui libère le tout en restant totalement homologué.

     

    du coup j’ai opté pour ceci :

    DownPipe RS2
    Cataliseurs RS2
    Ligne après cata BN-PIPES en 70mm

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  • Kit de durites silicone

    Chez GTM il existe un kit de durite silicone.

    Dispo pour moteur 3B  ou ABY  (ADU) il n’est pas specialement chère et est de qualitée satisfaisante.

     

    Avant :

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    Après :

     

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    oui en effet j’ai posé une boite a air RS2 au même temps :)



  • Nouvelle pompe a essence.

    Ce qui est sympa sur les S2 c’est qu’on trouve facilement des pièces perfos.

     

    la voiture est passée sur un turbo K24/7200 de RS2 . malheureusement la pompe a essence d’origine ne suffit plus. donc passons donc a une nouvelle pompe.

     

    pompe Bosch 044 commandée sur ebay pour 250€ elle a été livrée avec le tamis, la crepine et tout le tralala.

     

    l’installation est faite en 10minutes.

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  • Un peu de carosserie

    Il est venu l’heure de faire un peu de carosserie a la petite demoiselle.

     

    au programme : redressement de la carosserie par endroits, passage a un parechoques avant type RS2 et une couleur vraiment sympa

     

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  • Nouveaux freins.

    Malheureusement l’Audi S2, en plus d’être réputée pour etre une bête vraiment sympa qui accepte facilement de se faire mettre des chevaux est aussi reputée pour être une brèle niveau freinage.

     

    pour palier a ce soucis, il est temps de mettre a jour le freinage avant.

     

    pour ceci il nous faut :

     

    Disques avant de chez Zimmermann pour Audi S8 en 323x30mm 5×112
    Plaquettes brembo pour etriers big red
    Etriers Big Red provenant d’une Porsche 993 Bi turbo
    Cales sur mesure qu’on peut trouver chez Ultimot
    durites Avia de chez BF Goodridge

     

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  • nettoyage et changement d’interieur

    Pendent les premières semaines après réception , je me suis attelé au nettoyage de la S2 ainsi qu’a son changement de roulettes d’été.

    un intérieur cuir complet a aussi été installé.

    trois kilos de miettes de pain plus tard la voila prête.

    les jantes sont des originales RS4 en 5×112 8.5×18 ET25… ça dépasse un poil des ailes a l’avant…

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