LeoLeandro Audi S2 project

après avoir installé les 5 pistons et convenablement fait nettoyé le plan de join,  on continue le montage et on installe le kit de visserie ARP puis le join de culasse pour finir par la culasse

 

 

et voila, la culasse est posée… semaine prochaine, montage du collecteur d’echapement et des peripheriques moteur avant de se lancer dans la partie chassis de la voiture qui elle aussi va avoir plein plein de choses.

 

pour le serrage de la culasse, je n’ai plus l’ordre en tête mais je le reposerai. mais les couples sont de :
Stage 1 : 25lb ft
Stage 2 : 50lb ft
Stage 3 : 80lb ft

il est temps de preparer les pistons et de les installer

 

j’ai pris des bielles SCATT couplées a des pistons Wossner en 82.5mm qui me reduiront mon taux de compression a 8.0.1 au lieux des 9.2.1 d’origine.

 

l’outil qui va bien pour installer les segments

et on commence a rentrer le tout

le bas moteur etant revenu , il est temps de le re assembler.

 

commençont par reposer le vilebrequin.

 

pour ça j’ai utilisé des nouveaux coussinets de chez Glyco ainsi que du coup des nouvelles vis de pallier bien entendu.
Ne pas oublier de bien lubrifier le tout

 

bien serrer le tout a 65NM!!!!!

on continue de monter la culasse
on repose le tout

il est temps de passer au traitement du bas moteur.

 

au programme : Nettoyage, alésage en 82.5mm et onage de celui ci. puis une petite couche de peinture

 

 

 

 

il est quand même temps de demonter le moteur.

nous l’avons donc posé sur un support moteur et avons commencé a tout demonter.

 

 

et voila, nous avons donc sorti le moteur de la belle et avons désolidarisé tout l’ensemble.

 

 

 

nous manquions malheureusement d’outils pour de tels travaux alors j’ai décidé d’investir un peu.

 

une servante complete Kraftwerk

 

un petit pont double moteur ainsi qu’une presse 20T , un support moteur et un verin de boite